車載式路面鉆孔取芯的廠家本實用新型公開了一種車載式鉆孔取芯機，包括柴油貨車、鉆孔取芯機本體和位于貨車上用于連接本體的底座，本體上設(shè)有提升油缸、空心鉆桿、推芯油缸等，提升油缸驅(qū)動空心鉆桿進行取芯，取芯后推芯油缸驅(qū)動推芯板將鉆桿內(nèi)的芯土推出以進行后續(xù)試驗，由于本體連接在柴油車上，行走速度快，同時可以適用深度較深的巖土取芯。

車載式路面鉆孔取芯的廠家
【技術(shù)領(lǐng)域】
[1]本實用新型涉及一種鉆孔取芯機，特別涉及一種車載式的鉆孔取芯機。
【背景技術(shù)】
[2]鉆孔取芯機用于路面取芯做試驗，如在裝置防撞護欄作業(yè)時，例如公路、機場、大壩、港口等裝置防撞護欄作業(yè)時，都需要鉆孔取芯，對取樣進行強度等分析以便于后續(xù)打樁等操作，現(xiàn)有鉆孔取芯機為固定式和拖車式，兩者共同存在的問題是:1、取芯深度較淺，一般取芯深度不足Im ;2、移動不方便，盡管拖車式取芯機可以掛在機動車后隨機動車一起動，但遇較差路況，掛在后面的取芯機易傾翻，通過性較差。

[3]針對上述不足，需要研究一種取芯深度較深同時移動方便的鉆孔取芯機。
實用新型內(nèi)容
[4]有鑒于此，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種安裝于機動車上的車載式鉆孔取芯機。
[5]本實用新型的車載式鉆孔取芯機，包括柴油貨車；
[6]鉆孔取芯機本體，包括鉆架、鉆架上的提升油缸、滑架、空心鉆桿、驅(qū)動空心鉆桿旋轉(zhuǎn)的馬達、推芯油缸和位于空心鉆桿內(nèi)的推芯板，所述馬達和推芯油缸位于滑架上，所述提升油缸驅(qū)動滑架沿鉆架上下滑動，所述推芯油缸的輸出端與推芯板連接；
[7]底座，位于貨車的貨箱上并與鉆架連接。
[8]進一步，所述底座上設(shè)有與鉆架平行的擺臂和擺臂油缸，所述擺臂一端與底座鉸接，另一端與鉆架連接，所述擺臂油缸的輸出端與擺臂連接。
[9]進一步，所述擺臂與鉆架鉸接，擺臂上設(shè)有鉆架位置調(diào)整油缸，所述調(diào)整油缸輸出端與鉆架連接，驅(qū)動鉆架繞擺臂與鉆架的鉸接點擺動。
[10]進一步，所述貨車貨箱上有滑座和與貨車縱向中心垂直的橫移油缸，所述底座由橫移油缸驅(qū)動在滑座內(nèi)沿平移。
[11]進一步，所述鉆架底部沿空心鉆桿圓周方向均布有多個支撐滾輪，所述滾輪與空心鉆桿相切。
[12]進一步，所述貨車貨箱上設(shè)有空壓機和為空壓機提供動力的柴油機，空壓機的壓縮空氣出口與空心鉆桿的內(nèi)部連通。
[13]進一步，所述貨車貨廂底部左右兩側(cè)各設(shè)有兩個支腿油缸，支腿油缸的輸出端連接有可與地面接觸的撐地輪。
[14]本實用新型的有益效果:本實用新型的車載式鉆孔取芯機，包括柴油貨車、鉆孔取芯機本體和位于貨車上用于連接本體的底座，本體上設(shè)有提升油缸、空心鉆桿、推芯油缸等，提升油缸驅(qū)動空心鉆桿進行取芯，取芯后推芯油缸驅(qū)動推芯板將鉆桿內(nèi)的芯土推出以進行后續(xù)試驗，由于本體連接在柴油車上，行走速度快，同時可以適用深度較深的巖土取

車載式路面鉆孔取芯的廠家【具體實施方式】
[15]以下將結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明，如圖所示:本實施例的車載式鉆孔取芯機，包括柴油貨車I，其貨廂長度為3800mm左右；
[16]鉆孔取芯機本體，包括鉆架2、鉆架上的提升油缸3、滑架4、空心鉆桿5、驅(qū)動空心鉆桿旋轉(zhuǎn)的馬達6、推芯油缸7和位于空心鉆桿內(nèi)的推芯板8，馬達6和推芯油缸7位于滑架4上，提升油缸3驅(qū)動滑架4沿鉆架2上下滑動，因此提升油缸可以驅(qū)動鉆桿5完成上下鉆進運動，推芯油缸7的輸出端與推芯板8連接，鉆進取芯完成后，提升油缸帶動鉆桿上升至地面上，由推芯油缸7推動推芯板8將鉆桿5內(nèi)的巖土芯推出，以便于對巖土芯進行下一步的試驗研究；其中，鉆架2為門型架:高3000mm，寬670mm，提升油缸3安裝于鉆架2的上橫梁上，其活塞行程為1700mm，活塞桿*收回時空心鉆桿5前端靠近地面IOOmm左右，因此提升油缸7活塞滿行程伸出時空心鉆桿的取芯深度可以接近1600mm左右，而現(xiàn)有取芯機的取芯深度不足1000mm。
[17]底座9，位于貨車I的貨箱上并與鉆架2連接，本體通過底座與柴油貨車一體，柴油貨車馬力相對較大，運輸本體時動力足，由柴油貨車將本體一同送至所需鉆孔取芯地點，行走速度快。
[18]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，底座9上設(shè)有與鉆架平行的擺臂10和擺臂油缸11，擺臂10—端與底座9鉸接，另一端與鉆架2連接，擺臂油缸11的輸出端與擺臂10連接，可以驅(qū)動本體在本身所在平面內(nèi)擺動，在路面不平時，可以時鉆桿5的工作位置始終垂
直于工作面。
[19]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，擺臂10與鉆架2鉸接，擺臂上設(shè)有鉆架位置調(diào)整油缸12，調(diào)整油缸12輸出端與鉆架2連接，驅(qū)動鉆架2繞擺臂10與鉆架2的鉸接點擺動，進一步調(diào)整本體的角度，調(diào)整油缸12輸出端伸出油缸可以使其本體下方離開地面達到更高的位置，便于貨車運輸。
[20]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，貨車貨箱上有滑座13和與貨車縱向中心垂直的橫移油缸14，底座9由橫移油缸14驅(qū)動在滑座內(nèi)沿平移，橫移油缸14可以將本體沿垂直貨車前進方向移動，與貨車配合可以快速對取芯位置進行定位。同時，如圖5所示，在橫移油缸14、調(diào)整油缸12和擺臂油缸11的共同作用下，本體可以置于貨箱箱底的正上方，運輸及存放時設(shè)備整體占用空間更小，運輸更加便利。
[21]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，鉆架2底部沿空心鉆桿圓周方向均布有多個支撐滾輪15，滾輪15與空心鉆桿5相切，鉆孔取芯時空心鉆桿受巖土阻力易產(chǎn)生振動，影響空心鉆桿及本體上的其他設(shè)備的使用壽命，采用滾輪15對旋轉(zhuǎn)鉆進的空心鉆桿進行旋轉(zhuǎn)支撐,空心鉆桿的穩(wěn)定性更好。
[22]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，貨車貨箱上設(shè)有空壓機16和為空壓機提供動力的柴油機17，空壓機16的壓縮空氣出口與空心鉆桿5的內(nèi)部連通，可以將取芯后空心鉆桿5內(nèi)的塵土吹出，同時在取芯時對空心鉆桿吹入壓縮空氣有利于松動巖土，取芯阻力更小。相比現(xiàn)有水洗，風(fēng)洗效率更高，節(jié)約水資源。
[23]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，貨車貨廂底部左右兩側(cè)各設(shè)有兩個支腿油缸18，支腿油缸18的輸出端連接有可與地面接觸的撐地輪19，鉆孔取芯時支腿油缸18驅(qū)動撐地輪19撐地，可以保持貨車的平穩(wěn)性。
[24]zui后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
車載式路面鉆孔取芯的廠家【權(quán)利要求】
1.一種車載式鉆孔取芯機,其特征在于:包括 柴油貨車(I); 鉆孔取芯機本體，包括鉆架(2)、鉆架上的提升油缸(3)、滑架(4)、空心鉆桿(5)、驅(qū)動空心鉆桿旋轉(zhuǎn)的馬達(6 )、推芯油缸(7 )和位于空心鉆桿內(nèi)的推芯板(8 )，所述馬達(6 )和推芯油缸(7)位于滑架(4)上，所述提升油缸(3)驅(qū)動滑架(4)沿鉆架(2)上下滑動，所述推芯油缸(7)的輸出端與推芯板(8)連接； 底座(9)，位于貨車(I)的貨箱上并與鉆架(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式鉆孔取芯機，其特征在于:所述底座(9)上設(shè)有與鉆架平行的擺臂(10)和擺臂油缸(11)，所述擺臂(10)—端與底座(9)鉸接，另一端與鉆架(2)連接，所述擺臂油缸(11)的輸出端與擺臂(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載式鉆孔取芯機，其特征在于:所述擺臂(10)與鉆架(2)鉸接，擺臂上設(shè)有鉆架位置調(diào)整油缸(12)，所述調(diào)整油缸(12)輸出端與鉆架(2)連接，驅(qū)動鉆架(2)繞擺臂(10)與鉆架(2)的鉸接點擺動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載式鉆孔取芯機，其特征在于:所述貨車貨箱上有滑座(13)和與貨車縱向中心垂直的橫移油缸(14)，所述底座(9)由橫移油缸(14)驅(qū)動在滑座內(nèi)沿平移。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載式鉆孔取芯機，其特征在于:所述鉆架(2)底部沿空心鉆桿圓周方向均布有多個支撐滾輪(15),所述滾輪(15)與空心鉆桿(5)相切。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載式鉆孔取芯機，其特征在于:所述貨車貨箱上設(shè)有空壓機(16)和為空壓機提供動力的柴油機(17)，空壓機(16)的壓縮空氣出口與空心鉆桿(5)的內(nèi)部連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載式鉆孔取芯機，其特征在于:所述貨車貨廂底部左右兩側(cè)各設(shè)有兩個支腿油缸(18)，支腿油缸(18)的輸出端連接有可與地面接觸的撐地輪(19)。