安規(guī)測試儀檢定裝置有以下幾種 接地電阻測試儀校驗儀 大功率直流標(biāo)準(zhǔn)電阻器 HN系列 絕緣電阻表檢定裝置 生產(chǎn)廠家

HN8061A

依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T移相網(wǎng)絡(luò)移相是指對于兩路同頻信號，以其中一路為參考信號，另一路信號相對于該參考信號做超前或滯后的移相形成相位差。主要有數(shù)字移相法和RC移相兩種。數(shù)字移相法通常采用延時的方法，以延時的長短來決定兩路數(shù)字信號間的相位差。數(shù)字移相法移相量可以很大，但是在一個周期內(nèi)采樣點數(shù)較多，對AD和RAM的速度要求很高。用RC組成移相網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行移相，由于回路呈容性，信號經(jīng)過該網(wǎng)絡(luò)后，相位發(fā)生變化。由于該方案簡單，很方便實現(xiàn)-45°到+45°移相，足以滿足需求，所以本系統(tǒng)采用了RC移相法。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進(jìn)口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調(diào)節(jié)范圍寬，使用方便，造型美觀等優(yōu)點。此外，傳統(tǒng)的電梯檢測技術(shù)只能檢測出已出現(xiàn)的故障，難以診斷潛在的故障或預(yù)判電梯故障。隨著電梯功能多樣化、印制電路板密集化等方向發(fā)展，傳統(tǒng)的電氣檢測技術(shù)已經(jīng)很難滿足于日益復(fù)雜的電梯電氣故障檢測，因此研究快速有效的故障診斷方法已經(jīng)成為電梯電氣故障診斷的迫切需求。紅外熱成像檢測技術(shù)已在電力、核電等工程領(lǐng)域方面得到成功應(yīng)用，推廣至特種設(shè)備領(lǐng)域如電梯電氣控制系統(tǒng)的故障檢測也將是其重要用途之一。與傳統(tǒng)電梯檢測方法相比，基于紅外熱像檢測技術(shù)的電梯電氣系統(tǒng)故障診斷突出優(yōu)勢有：非接觸式檢測。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置

1、測量準(zhǔn)度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準(zhǔn)度：1級  0.5級  0.2級在考慮上述問題之后就能確定選用何種類型的傳感器，然后再考慮傳感器的具體性能指標(biāo)。頻率響應(yīng)特性五金傳感器的頻率響應(yīng)特性決定了被測量的頻率范圍，必須在允許頻率范圍內(nèi)保持不失真的測量條件，實際上傳感器的響應(yīng)總有—定延遲，希望延遲時間越短越好。傳感器的頻率響應(yīng)高，可測的信號頻率范圍就寬，而由于受到結(jié)構(gòu)特性的影響，機(jī)械？系統(tǒng)的慣性較大，因有頻率低的傳感器可測信號的頻率較低。在動態(tài)測量中，應(yīng)根據(jù)信號的特點（穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)、隨機(jī)等）響應(yīng)特性，以免產(chǎn)生過火的誤差。

HN8065A型泄漏電流測試儀檢定裝置

一、性能特點

1、源、表測量范圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計：10-100Hz有些板上有溫度傳感器測量環(huán)境溫度，可用編程的方法用一個簡單的函數(shù)調(diào)用從該傳感器獲取信息，確保元件在規(guī)定的范圍內(nèi)工作。的計算是非常乏味和令人頭疼的，但是對整體性做更進(jìn)一步了解則用不著這樣費勁。遺憾的是，數(shù)據(jù)采集板還沒有表明整體性的一個通用標(biāo)準(zhǔn)，實踐中供應(yīng)商各用不同的方法來說明精度，在的情況下，使用同一術(shù)語的兩個供應(yīng)商描述的可能是不同的精度度量標(biāo)準(zhǔn)，他們的"精度"可能就是從不同的等式中得到。

HN8066A型接地導(dǎo)通電阻測試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續(xù)帶電可調(diào)。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標(biāo)準(zhǔn)表用。汽車自動變速器上的控制設(shè)備，包括：液壓回路，其利用控制壓力使至少一個摩擦元件動作；選擇器，其選擇變速器區(qū)段；閥，其切換變速器換檔器；以及控制單元，其響應(yīng)于所選擇的變速器區(qū)段來使所述閥切換所述變速器換檔器，并且在切換所述變速器換檔器之前減小所述控制壓力。變速器的控制方法，包括：利用控制壓力使至少一個摩擦元件動作；選擇期望變速器區(qū)段；響應(yīng)于所選擇的期望變速器區(qū)段來切換變速器區(qū)段；以及在切換變速器區(qū)段之前減小所述控制壓力。

HN8068A型回路電阻測試儀，直流電阻測試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調(diào)。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標(biāo)準(zhǔn)表用。

接地電阻測試儀校驗儀 大功率直流標(biāo)準(zhǔn)電阻器 HN系列 絕緣電阻表檢定裝置 生產(chǎn)廠家同時，還需要解決相關(guān)的測試效率選優(yōu)算法和評價體系等問題。系統(tǒng)建模問題并行測試系統(tǒng)具有復(fù)雜的網(wǎng)狀特征，系統(tǒng)建模除了要描述包含哪些UUT、哪些測試任務(wù)、測試任務(wù)和儀器之間的耦合關(guān)系等之外，更重要的是要描述清楚并行測試任務(wù)之間的控制相關(guān)性和時序相關(guān)性。信號鏈路動態(tài)建立問題再好的車也得跑在平坦舒適的路上方能彰顯其性能的和不凡。并行測試不但要提供“路”，而且需要提供“多車道路”，更需要根據(jù)車型提供“個性化道路”。