汽油、航空煤油等成品油揮發(fā)氣體回收
苯、甲苯、二甲苯等芳烴類有毒有害氣體回收
甲醇等醇、酮、醛類混溶于水的有毒有害氣體回收

其它易揮發(fā)有機氣體的回收

油氣處理能力:100~3000Nm3/h
防爆等級:ExdmbibIIBT4
油氣處理溫度: -25~-75℃(可根據(jù)用戶實際需求進行調整)

具體描述如下:
① 將油氣(或其它揮發(fā)氣體)回收管和回收機組的進氣管口相連；
② 揮發(fā)氣體產(chǎn)生時（來自壓力信號），系統(tǒng)自動啟動；
③ 通過調速器調節(jié)風泵運行能力，實時跟蹤實際氣體流速；
④ 氣體進入制冷系統(tǒng)進行初步冷卻分凝，氣體濃度進一步降低；
⑤ 低濃度揮發(fā)氣體進入吸附罐，在此將揮發(fā)氣體富集；
⑥ 達到設定吸附時間后，通過變壓(變溫)解析的方式將油氣從吸附劑中解析出來；
⑦ 解析出的富集有機氣體進入前級冷卻裝置進行再處理；
⑧ 經(jīng)過處理后的達標氣體排向大氣；
⑨ 回收的液體利用輸送泵自動打入用戶儲罐中。

“冷凝+吸附”法油氣回收工藝是利用制冷技術，先將油氣逐級從常溫冷卻到-25~-75度左右，使大部分油氣液化回收，剩余極少量油氣經(jīng)過吸附罐通過特定吸附工藝進行吸附。整機系統(tǒng)通過以上過程不斷循環(huán)，從而達到油氣連續(xù)冷卻分凝回收，同時確保揮發(fā)油氣達標排放。
制冷原理：制冷系統(tǒng)工作時由壓縮機排出的高溫高壓制冷劑氣體進入冷凝器被冷凝成高壓過冷液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓變成低溫低壓的汽液兩相混和物進入蒸發(fā)器，制冷劑在其內蒸發(fā)并吸收通過蒸發(fā)器的油氣的熱量，使流經(jīng)蒸發(fā)器的油氣得以降溫，利用物質在不同溫度下的蒸氣壓差異，通過降溫使油氣組分達到過過飽和狀態(tài)冷凝成液態(tài)直接回收，冷凝后的低濃度氣體進入吸附系統(tǒng)吸附處理。同時制冷劑充分汽化后再被壓縮機吸入壓縮室進入下一輪循環(huán)。整機系統(tǒng)通過以上過程不斷循環(huán)，從而達到油氣連續(xù)降溫回收的目的。
吸附原理：吸附工藝是利用吸附劑對吸附質的選擇性，即油氣-空氣混合氣中各組分與吸附劑之間結合力強弱的差別，使難吸附的空氣組分與易吸附的油氣組分分離。同時利用吸附劑對吸附質的吸附容量隨壓力(或溫度)變化而有差異的特性，脫附這些油氣而使吸附劑獲得再生，整個過程包括吸附和再生兩個基本操作。

技術：公司擁有豐富的低溫制冷產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗,可以進行精確的設計選型,確保合適有效的配置。 同時,“冷凝+吸附”集成工藝較好集合了冷凝和吸附工藝的優(yōu)點，避開了兩者的缺點，是兼顧經(jīng)濟性和實用性的工藝路線。吸附裝置采用新型專用吸附材料，如進口活性炭、硅膠、活性炭纖維等，能夠顯著提高吸附效率。
效果直觀：可立刻回收得到液體狀態(tài)油品，可直接派用，同時通過計量表實時顯示液態(tài)油品回收量；
操作簡單：易于操作、維護。PLC可編程控制，全部自動化運行；
安全性好：系統(tǒng)設有多重保護，并做到整機防爆；
處理量彈性大：可實現(xiàn)0－100％范圍內操作，適用于間斷裝車情況。   
適用范圍廣：可處理多種有機物易揮發(fā)氣體(如:烷烴、芳香烴、脂類、醛類等)。
外圍配套簡單：不改變原裝置，建設過程中無需停產(chǎn)，模塊化設計，撬裝裝置，占地面積小，外圍配套工程簡單，降低用戶外圍配套設施投資成本。