汽車鋼板簧疲勞試驗(yàn)機(jī)鋼板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)板簧疲勞試驗(yàn)機(jī)鋼板彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)電液伺服板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：《GB/T19844-2005》鋼板彈簧《GB/T13061-2017》底盤空氣彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：鋼板彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)采用比例伺服控制技術(shù)，液壓加載：采用高精度傳感器測(cè)量負(fù)荷和位移

汽車鋼板簧疲勞試驗(yàn)機(jī) 鋼板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī) 彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī) 板簧疲勞試驗(yàn)機(jī)  鋼板彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)  電液伺服板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī) 

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：《GB/T 19844-2005》 鋼板彈簧

                 《GB/T13061-2017》 底盤空氣彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

鋼板彈簧壓力試驗(yàn)機(jī)采用比例伺服控制技術(shù)，液壓加載：采用高精度傳感器測(cè)量負(fù)荷和位移；半開(kāi)放單臂式結(jié)構(gòu)，雙向動(dòng)作油缸活塞上置可保證快速卸載，工作臺(tái)放置移動(dòng)支座，工件安裝方便，橫向移動(dòng)距離由光柵尺顯示。

電液伺服服彈簧疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)主要用于鋼板彈簧、橡膠、減震墊等結(jié)構(gòu)件、部件動(dòng)靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，包括壓縮、低周等疲勞試驗(yàn)及斷裂力學(xué)、靜剛度等靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)。

設(shè)計(jì)試驗(yàn)方案

空氣彈簧性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 13061-2017《商用車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范》于2018年5月1日實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了商用車空氣懸架用空氣彈簧試驗(yàn)方案。標(biāo)準(zhǔn)替代了原有標(biāo)準(zhǔn)GB/T13061一1991《汽車懸架用空氣彈簧橡膠氣袁》，在原有標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些修改。本文選取商用車空氣彈簧為試驗(yàn)對(duì)像，參照標(biāo)準(zhǔn)GB/T13061一2017《商用車空氣懸架用空氣彈簧技術(shù)規(guī)范》中的彈性特性試驗(yàn)方法開(kāi)展研究。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了空氣彈簧彈性特性試驗(yàn)可分為動(dòng)彈性特性試驗(yàn)和靜彈性特性試驗(yàn)，靜彈性特性試驗(yàn)又可分為等溫變壓特性試驗(yàn)和等溫等壓特性試驗(yàn)，其中動(dòng)彈性特性試驗(yàn)和等溫變壓特性試驗(yàn)都是將空氣彈簧充氣后斷開(kāi)氣源，這樣空氣彈簧內(nèi)的壓縮空氣質(zhì)量是一定的，而等溫等壓特性試驗(yàn)的特點(diǎn)是將空氣彈簧充氣后保留氣源以保證試驗(yàn)所需各壓力穩(wěn)定。