應(yīng)用領(lǐng)域: 多用于建筑結(jié)構(gòu)縮尺模型、混凝土梁、柱、列車、航空航天器等大型結(jié)構(gòu)件進(jìn)行多向（X、Y）、多加載點(diǎn)的動態(tài)或動靜態(tài)同時(shí)加載的力學(xué)性能試驗(yàn)，分析其結(jié)構(gòu)受力和評定其疲勞壽命。本系統(tǒng)為可配置單個(gè)或多個(gè)激振器（作動器），多個(gè)作動器可協(xié)調(diào)控制，設(shè)定相位、幅值以模擬各種實(shí)際工況。可軸向、水平方向或任意角度方向?qū)υ嚰ù笮蜆?gòu)件、零部件進(jìn)行靜力低周循環(huán)及拉壓疲勞試驗(yàn)。預(yù)留擴(kuò)展空間，通道數(shù)可擴(kuò)展至十六個(gè)通道。該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通、汽車工程、船舶工程、土木工程、材料工程等領(lǐng)域。

• 產(chǎn)品用途：

  多用于建筑結(jié)構(gòu)縮尺模型、混凝土梁、柱、列車、航空航天器等大型結(jié)構(gòu)件進(jìn)行多向（X、Y）、多加載點(diǎn)的動態(tài)或動靜態(tài)同時(shí)加載的力學(xué)性能試驗(yàn)，分析其結(jié)構(gòu)受力和評定其疲勞壽命。
  

  本系統(tǒng)為可配置單個(gè)或多個(gè)激振器（作動器），多個(gè)作動器可協(xié)調(diào)控制，設(shè)定相位、幅值以模擬各種實(shí)際工況。可軸向、水平方向或任意角度方向?qū)υ嚰ù笮蜆?gòu)件、零部件進(jìn)行靜力低周循環(huán)及拉壓疲勞試驗(yàn)。預(yù)留擴(kuò)展空間，通道數(shù)可擴(kuò)展至十六個(gè)通道。

  該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通、汽車工程、船舶工程、土木工程、材料工程等領(lǐng)域。

  系統(tǒng)組成：

  該系統(tǒng)由反力框架、多只作動器、大型液壓油源、分油模塊、測控系統(tǒng)、水冷系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件、功能附具等部分構(gòu)成。
  

  
  

• 功能特點(diǎn)：

  高剛度反力框架選用高強(qiáng)度鋼，由鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間螺栓或鉚釘連接，可任意組合。與實(shí)驗(yàn)室內(nèi)原有的槽道連接方便，可與反力墻配合使用。

  作動器由伺服油缸、位移傳感器、負(fù)荷傳感器、伺服閥、鉸鏈支座組成。

  伺服油缸：采用進(jìn)口高速密封套件，減少內(nèi)外泄漏； 伺服油缸兩端采用三維無間隙關(guān)節(jié)支座，模塊化設(shè)計(jì)，減少側(cè)向力對作動器的損傷且拆裝靈活。

  大流量伺服油源采用多級子泵站形式，各個(gè)子泵站可獨(dú)立工作，也可并聯(lián)同時(shí)工作。

  雙向動靜態(tài)負(fù)荷傳感器采用整體密封，具有高精度、高響應(yīng)、低滯后性的特點(diǎn)。

  LeadTest數(shù)字式動態(tài)測控系統(tǒng)采用國內(nèi)的、采用符合國際工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的PCI總線管理模式、工控機(jī)即插擴(kuò)展模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有的可靠性、可擴(kuò)展性及更快的數(shù)據(jù)傳輸速率。

  測控系統(tǒng)具有多種自適應(yīng)補(bǔ)償功能，如峰谷值/平均值控制，幅相控制等，幅值可精確自動調(diào)節(jié)。

  具有多通道解耦控制、相位控制及精確幅值自動調(diào)節(jié)功能。

  智能補(bǔ)償技術(shù)：自動補(bǔ)償慣性力對力值測量的影響。

  具有位移、力二種控制方式；

  函數(shù)發(fā)生器可產(chǎn)生正弦波、三角波、方波、斜波、組合波形、隨機(jī)波、等多種波形并可外部譜輸入；內(nèi)置記數(shù)器記錄循環(huán)次數(shù)，記數(shù)器可預(yù)置。

  應(yīng)用軟件實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)狀態(tài)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)及試驗(yàn)曲線，可完成S-N曲線的測試。 

  系統(tǒng)有多重保護(hù)功能：負(fù)荷超載、試樣破斷、位移限制等試驗(yàn)保護(hù)功能；過壓、過流、過熱、斷電、漏電、短路等自我保護(hù)功能。

  
  

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