佐航架空線路接地故障查找定位儀可車載鋰電XLA1110，內置大容量鋰電池供電，滿負荷連續(xù)工作時間可達4小時。操作簡單、接線方便，主機、采集器和接收器總質量不足 5Kg，非常適合野外作業(yè)。簡單實用的人機界面實時顯示故障信息，線路狀況一目了然，同時能夠自動識別故障上下游，對快速查找故障點提供了有力的數(shù)據依據，大大降低了對檢測人員專業(yè)要求。在兼顧可靠性、便捷性的基礎上，有力的保證了對故障點快速準確的定位

佐航架空線路接地故障查找定位儀可車載鋰電

儀器只適用于10/35kV不接地系統(tǒng)的單相接地故障。

1、 概述

我國 10～66kV 配電網絕大多數(shù)都采用中性點非有效接地方式，又稱小電流接地系統(tǒng)。其優(yōu)點是發(fā)生單相接地故障時，不需要立刻斷開故障線路，允許帶故障運行一到兩個小時。缺點是在發(fā)生單相接地故障時無法確認問題出在哪一條線路上，無法迅速找到故障點。為解決這些問題，我公司結合國內外接地故障定位技術以及多年的實踐經驗，開發(fā)出

適合國內電網特點的架空線路接地故障查找定位儀。該儀器是目前國內體積最小、重量輕

最輕，同時也是國內shou臺超低頻率（0.5Hz）高壓恒流接地故障檢測定位儀。

佐航 XLA1110 架空線路接地故障查找定位儀內置大容量鋰電池供電，滿負荷連續(xù)工作時間可達 4 小時。操作簡單、接線方便，主機、采集器和接收器總質量不足 5Kg，非常適合野外作業(yè)。簡單實用的人機界面實時顯示故障信息，線路狀況一目了然，同時能夠自動識別故障上下游，對快速查找故障點提供了有力的數(shù)據依據，大大降低了對檢測人員專業(yè)要求。在兼顧可靠性、便捷性的基礎上，有力的保證了對故障點快速準確的定位。從根本上改變了配網接地故障定位的作業(yè)方法，使停電查線更為準確、快捷、方便、輕松，具有傳統(tǒng)方法wufabini的優(yōu)勢。

2，主要技術參數(shù)

主機

1） 輸出頻率： 0.5Hz

2） 開路電壓： 3000V

3） zui大輸出電流： 40mA

4） 接地電阻范圍： 0~100kΩ

5） 檢測線路長度： 100km

6） 電流輸出精度： ±1mA

7）  LCD 尺寸： 4.3 寸

8） 工作電源：內置鋰電池或外置充電器，充電輸入 100-240VAC，50/60Hz

采集器

1） 檢測方式： 直流電流測試鉗

2） 傳輸方式： 433Mh 無線傳送

3） 測量范圍： 4mA-50mA

4） 準確度 ： ±(讀數(shù)×1%+4)

5）工作電源：7 號堿性干電池

3，主要功能特點

1）充分注重用戶的使用體驗：體積小、重量輕、操作簡單、定位快速準確、長時間工作穩(wěn) 充分注重用戶的使用體驗：體積小、重量輕、操作簡單、定位快速準確、長時間工作穩(wěn)定的特點，方便野外作業(yè)。

2）適用于小電流接地系統(tǒng)配電網, , 能夠檢測架空線路的單相金屬性接地、經電弧接地、經過渡電阻接地等多種故障。

3）超低頻高壓直流信號、du有超低頻高壓直流信號、du有的高速采樣技術以及xianjin算法有效的避免了系統(tǒng)分布電容影響，數(shù)據采樣更加精確。

4）故障電阻的檢測范圍寬，能夠有效檢測高阻接地等隱性故障：

5）施加恒流信號使故障重現(xiàn)，故障電阻發(fā)生變化儀器將自動調節(jié)保持電流恒定，為故障檢測提供了可靠的信號保證。

6）整套儀器設計小巧，操作簡單，自動化程度高，減少了人工參與判斷引起的誤判，提高了故障檢測的準確性，大大提升了工作效率。

7）全套設備采用內置大容量鋰電池（可車載充電）和普通干電池供電。

8）信號主機可配置一組或是多組采集接收器同時作業(yè)，從而進一步提高查找速度。

9）信號主機可以使用接收器對其遙控、遙測操作，更加有效的保證使用人員的安全和操作的便利性。

10）采集器沒有夾持方向要求，方便用戶使用。

11）采集器采用高靈敏度傳感器，開機自動檢測信號，無信號自動關機，體積小、重量輕方便掛接。

12）采集器和接收器采用無線技術傳輸數(shù)據，其有效通訊距離可達50m，。

13）接收器實時接收采集器數(shù)據，自動顯示當前故障電流值、故障上下游方向、信號波形等數(shù)據，發(fā)生故障自動提示功能，檢測人員對線路狀態(tài)一目了然。

14）接收器能夠記錄多達 0 140  條的故障檢測信息，方便檢測人員查找故障狀態(tài)。

15）主機采用 4.3 寸大屏幕高分辨率彩色液晶、接收器采用 2.4 寸高分辨率彩色液晶，顯示更清晰、內容更豐富，強光下顯示效果好于單色液晶屏。

16）友好的人機交互界面；

佐航架空線路接地故障查找定位儀可車載鋰電