一、設(shè)備用途

　　HST-305汽車車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)汽車零部件、前后橋，減振配件、懸架系統(tǒng)等彈性元件及相關(guān)零部件進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，開發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化”開發(fā)理念，吸取電液伺服動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶的實(shí)際使用狀況設(shè)計(jì)而成。電液伺服五通道協(xié)調(diào)加載疲勞試驗(yàn)機(jī)的關(guān)鍵配套元件選用國(guó)際、國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)的整體性能與動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。該系列產(chǎn)品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點(diǎn)。

　　二、工作環(huán)境

　　為了保證您購(gòu)買的HST-305汽車車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)能保持在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn),請(qǐng)?jiān)谝韵聴l件下運(yùn)行：

　　a. 環(huán)境溫度：-5℃～45℃

　　b. 環(huán)境濕度:≤95%

　　c. 穩(wěn)固的基礎(chǔ)上水平安裝

　　d. 在無(wú)震動(dòng)的環(huán)境中

　　e. 周圍無(wú)腐蝕xing介質(zhì)

　　f. 在無(wú)明顯電磁場(chǎng)干擾的環(huán)境中

　　g. 供電電源:三相五線制，AC380V±10%，50HZ±2%

　　h. 工業(yè)供水:壓力為0.1～0.4MPa，通常為0.2MPa

　　i. 周邊環(huán)境:通風(fēng)、光線良好；低灰塵

　　j. 公用接入:管線接入至布置區(qū)域旁立柱

　　k. 為了方便試驗(yàn)操作以及維修，試驗(yàn)臺(tái)周圍應(yīng)留有一定的空間

　　第三章 汽車車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)

　　1、300kN伺服直線作動(dòng)器

　　1.1大靜態(tài)試驗(yàn)力：±300kN；系統(tǒng)精度：±1%(2%-100%)

　　1.2大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±300kN；波動(dòng)度：±1%(2%-100%)

　　1.3大行程：±100mm(總行程200mm)，示值精度：0.5%FS

　　1.4結(jié)構(gòu)形式：雙出桿、雙作用

　　1.5作動(dòng)器前后端jun配置萬(wàn)向鉸接，可承受大試驗(yàn)力±300kN；鉸接旋轉(zhuǎn)角度±45°，傾斜角±11°

　　1.6安裝方式：水平安裝、垂直安裝

　　1.7力傳感器：拉壓雙向耐疲勞，大試驗(yàn)力±300kN，與控制系統(tǒng)配合，示值誤差±1%

　　1.8位移傳感器：有效量程(大位移)±100mm，示值誤差±0.5%FS

　　1.9伺服閥：高頻伺服閥，壓力21Mpa

　　1.10伺服油缸抗側(cè)載荷應(yīng)大于大載荷的10%，抗過載能力為大載荷的110%。

　　2、100kN伺服直線作動(dòng)器

　　2.1大靜態(tài)試驗(yàn)力：±100kN；系統(tǒng)精度：±1%(2%-100%)

　　2.2大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±100kN；波動(dòng)度：±1%(2%-100%)

　　2.3大行程：±100mm(總行程200mm)，示值精度：0.5%FS

　　2.4結(jié)構(gòu)形式：雙出桿、雙作用

　　2.5作動(dòng)器前后端jun配置萬(wàn)向鉸接，可承受大試驗(yàn)力±100kN；鉸接旋轉(zhuǎn)角度±45°，傾斜角±11°

　　2.6安裝方式：水平安裝、垂直安裝

　　2.7力傳感器：拉壓雙向耐疲勞，大試驗(yàn)力±100kN，與控制系統(tǒng)配合，示值誤差±1%

　　2.8位移傳感器：有效量程(大位移)±100mm，示值誤差±0.5%FS

　　2.9伺服閥：高頻伺服閥，壓力21Mpa

　　2.10伺服油缸抗側(cè)載荷應(yīng)大于大載荷的10%，抗過載能力為大載荷的110%。

　　3、恒壓伺服泵站

　　3.1總流量300L/min，額定壓力21Mpa，輸出壓力精度±1%，過濾精度3μ，溫度范圍10℃-55℃，電源AC380V，50Hz

　　3.2油泵電機(jī)組：多組并聯(lián)安裝，各油泵電機(jī)既可單獨(dú)工作，亦可同時(shí)工作，滿足試驗(yàn)時(shí)不同流量的需要。

　　3.3過濾系統(tǒng)：四級(jí)過濾，高過濾精度3μ，帶堵塞發(fā)訊報(bào)警裝置

　　3.4壓力調(diào)整閥組：與油泵電機(jī)組數(shù)量匹配

　　3.5伺服油箱：全封閉伺服油箱，配置溫度測(cè)量、空氣過濾、油位顯示等裝置

　　3.6保護(hù)功能：具有溫度超限、液位過低、濾油器堵塞等報(bào)警或停機(jī)保護(hù)等功能

　　3.7系統(tǒng)配置板式水冷卻器安裝在回油路上對(duì)液壓油冷卻，板式散熱器大流量為2050m3/h，高工          作壓力1.6MPa。采用制冷機(jī)對(duì)散熱器的冷卻液進(jìn)行冷卻，制冷機(jī)采用氟利昂壓縮機(jī)制冷方式，制冷          功率為20匹。

　　3.8控制柜分布：強(qiáng)電控制柜放置在泵房，操作控制柜放置在試驗(yàn)臺(tái)附近

　　4、液壓管路

　　4.1主管道可滿足大流量300L/min

　　4.2進(jìn)油管道：21Mpa，紅色標(biāo)記

　　4.3回油管道：12Mpa，黃色標(biāo)記

　　4.4泄油管道：10Mpa，灰色標(biāo)記

　　5、液壓子站

　　5.1五通道分油器，可分別對(duì)1套作動(dòng)器供油，分油器為隔離型，保證各作動(dòng)器油路互不干擾

　　5.2各通道額定流量200L/min

　　5.3工作油壓：21Mpa

　　5.4配置儲(chǔ)能器穩(wěn)壓，主管路蓄能器規(guī)格為40升，每個(gè)分油器蓄能器規(guī)格為16升，每個(gè)作動(dòng)器高低壓油口蓄能器規(guī)格為2.5升

　　6、控制系統(tǒng)

　　6.1控制系統(tǒng)通道數(shù)量：五通道

　　6.2信號(hào)發(fā)生頻率范圍：0.001Hz~200Hz

　　6.3信號(hào)發(fā)生器波形：正弦波、三角波、方波、程序波

　　6.4控制精度：靜態(tài)控制精度為0.3%FS，動(dòng)態(tài)控制精度典型值為0.5%FS

　　7、工作平臺(tái)：5m×5m×0.3m