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既可以降低機(jī)械設(shè)備與維修時(shí)的運(yùn)維管理成本,也可以真正建立起預(yù)防性管理方案。公路工程機(jī)械設(shè)備管理與維修實(shí)踐中的人才數(shù)量不足與質(zhì)量不高,是導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備管理與維修人力資源配置效率相對低下的主要原因。因此,建議運(yùn)用現(xiàn)階段公路施工單位的人力資源管理體系,結(jié)合全生命周期理論限定下的公路工程新型產(chǎn)業(yè)鏈條,積極推進(jìn)全面性的機(jī)械設(shè)備與維修知識培訓(xùn),確保在健全其知識結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步開展安全檢測方面的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。比如,機(jī)械設(shè)備的安全監(jiān)督、安全指標(biāo)檢查、安全操作指導(dǎo)等,盡可能將機(jī)械事故控制在安全范圍之內(nèi)。并運(yùn)用其培訓(xùn)后的專業(yè)技能,為機(jī)械設(shè)備管理與維修提供標(biāo)準(zhǔn)化管理,保障整個(gè)公路工程設(shè)備與人員的安全等。再如,通過培訓(xùn)過程的檔案管理,實(shí)施能力評估,再按照能力將人才配置到具體的項(xiàng)目與崗位之中,推進(jìn)“材盡其用”等。我國公路工程施工中,擴(kuò)增了市場在其資源優(yōu)化配置中的基礎(chǔ)作用。一方面,通過吸收“系統(tǒng)控制理論”與“產(chǎn)業(yè)鏈思維”,強(qiáng)化了機(jī)械設(shè)備管理與維修在公路工程施工各個(gè)環(huán)節(jié)的指標(biāo)化應(yīng)用;另一方面,運(yùn)用“工業(yè)設(shè)計(jì)思維”,擴(kuò)大了對施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)維管理的研發(fā)設(shè)計(jì)投入,為我國新時(shí)期公路工程施工提供了先進(jìn)的技術(shù)支持。同時(shí),借助安全管理與施工技術(shù)之間的資源融合,構(gòu)建了具有中國特色的新型項(xiàng)目管理方案。因此,建議在新時(shí)期持續(xù)推進(jìn)機(jī)械設(shè)備管理方面的理論創(chuàng)新與技術(shù)研發(fā),為我國公路工程施工技術(shù)向全球市場輸出奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。介紹了公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理與維修現(xiàn)狀,分析了機(jī)械設(shè)備管理與維修問題的影響因素,并以此為基礎(chǔ),從細(xì)化管理指標(biāo)、增加保養(yǎng)力度、人力資源管理三個(gè)角度提出了較有針對性的運(yùn)維管理措施,以提高了管理效率與維修水平,促進(jìn)公路工程的全要素生產(chǎn)率。近年來,通過大型公路工程項(xiàng)目的施工,不僅提升了公路工程項(xiàng)目施工方面的“基建能力”,也完善了我國在公路工程施工管理方面的“短板”,發(fā)揮了具有中國“制度優(yōu)勢”的特色,將我國公路工程施工方面的物質(zhì)生產(chǎn)效率提升擴(kuò)展到了更大范圍的效用生產(chǎn)效率層面。尤其是配套推進(jìn)了公路工程機(jī)械設(shè)備的運(yùn)維管理,提高了管理效率與維修水平,促進(jìn)了公路工程的全要素生產(chǎn)率。當(dāng)前,公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理與維修中增加了技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理,將機(jī)械設(shè)備管理工作與全生命周期理論基礎(chǔ)上的公路工程生產(chǎn)建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈條進(jìn)行了對接,形成了全過程的機(jī)械設(shè)備管理與維修方案。從特征方面看,更加注重全程性全要素性的機(jī)械設(shè)備管理與維修。具體而言,在不同的施工建設(shè)環(huán)節(jié),制定了與分項(xiàng)目施工實(shí)踐中相匹配的機(jī)械設(shè)備管理與維修方案,加上信息化管理技術(shù)的應(yīng)用,有效實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)測、高效管理、實(shí)時(shí)維修等措施。但是,由于機(jī)械設(shè)備,如壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等在實(shí)際的應(yīng)用中,受到公路工程分段施工等限定,因此,在總項(xiàng)目方面的系統(tǒng)性管理與配套性的管理維修方面仍然存在一些不足之處,尤其是配套的制度規(guī)范條例細(xì)化、評估機(jī)制、激勵機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制的配套應(yīng)用相對不足。該施工技術(shù)的操作下,能確保用最少的材料完成機(jī)械設(shè)備修復(fù)工作,幫助冶金業(yè)有效控制經(jīng)濟(jì)成本。在進(jìn)行這一部分機(jī)械維修時(shí),通常使用機(jī)械振動系統(tǒng)進(jìn)行維修檢測判斷。我們在進(jìn)行維修檢測工作時(shí)可以發(fā)現(xiàn),減速機(jī)的各類問題都可以通過振動信號表現(xiàn)出來。

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總得來講堆焊技術(shù)在爐頂裂縫修復(fù)中能夠貢獻(xiàn)很大的力量,與此同時(shí),其操作起來也較為容易,很多修復(fù)工藝主要提前展開預(yù)熱,而堆焊技術(shù)的應(yīng)用,根本不需要預(yù)熱就可以完成裂縫修復(fù),有效控制了冶金業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本。當(dāng)下堆焊技術(shù)在冶金業(yè)機(jī)械設(shè)備維修當(dāng)中的應(yīng)用要求我們多加進(jìn)行關(guān)注,與此同時(shí),更要主動內(nèi)部技術(shù)化人才的培養(yǎng),在豐富堆焊技術(shù)人才數(shù)量、質(zhì)量的同時(shí),不斷推進(jìn)堆焊技術(shù)在機(jī)械設(shè)備維修中的應(yīng)用效率,確保眾多機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),為冶金業(yè)取得更高的經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)定良好的基礎(chǔ)。當(dāng)前堆焊技術(shù)在冶金業(yè)機(jī)械維修當(dāng)中的應(yīng)用對機(jī)械設(shè)備質(zhì)量優(yōu)化以及使用壽命延長具有較為重要的作用,而其內(nèi)部存在的多個(gè)問題嚴(yán)重制約到堆焊技術(shù)在機(jī)械設(shè)備維修中的應(yīng)用質(zhì)量,要求我們加快展開優(yōu)化改善,通過從不同堆焊技術(shù)方面展開具體化分析,在確保堆焊技術(shù)維修品質(zhì)、維修效率以及維修精準(zhǔn)度的基礎(chǔ)上,確保冶金業(yè)內(nèi)多機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí),堆焊技術(shù)的高質(zhì)量應(yīng)用更要求工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)人以及其內(nèi)部工作人員的的共同關(guān)注,優(yōu)化堆焊技術(shù)的施工操作質(zhì)量,嚴(yán)格依據(jù)修復(fù)流程,與此同時(shí),不斷強(qiáng)化修復(fù)人員的工作態(tài)度以及工程內(nèi)部專業(yè)化人才的數(shù)量,在綜合多種措施的共同作用下,不斷優(yōu)化冶金業(yè)機(jī)械設(shè)備維修質(zhì)量,推進(jìn)冶金業(yè)持久性發(fā)展,助推冶金業(yè)收獲更高的經(jīng)濟(jì)效益。以下我們提通過一具體實(shí)例對激光堆焊技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)化分析,整體上的機(jī)械設(shè)備管理內(nèi)容已經(jīng)相對完整、技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理和信息化管理已經(jīng)獲得應(yīng)用,仍需要從精細(xì)化管理的層面,新時(shí)代的公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理與維修方面,雖然增強(qiáng)了技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理與信息化管理,但是,由于綜合素質(zhì)型人才的缺乏,以及相關(guān)人才的配置數(shù)量、配置效率相對較低,因此,在實(shí)際的機(jī)械設(shè)備管理與維修過程中,導(dǎo)致了一人身兼數(shù)職,各管理人員都在看管機(jī)械設(shè)備,管理效率卻無法提高的矛盾現(xiàn)象。尤其是在租賃與購置兩種不同的機(jī)械設(shè)備使用方式下,管理人員也存在“輕租賃設(shè)備,重購置設(shè)備”的管理與維修,給公路工程實(shí)際的施工進(jìn)度造成了一定的阻礙,同時(shí)也阻礙了機(jī)械設(shè)備發(fā)揮其作為生產(chǎn)要素的比較優(yōu)勢。首先,應(yīng)該按照當(dāng)前的機(jī)械設(shè)備故障與問題清單,對應(yīng)地細(xì)化公路工程的機(jī)械設(shè)備管理指標(biāo),這樣,能夠使影響因素與管理內(nèi)容實(shí)現(xiàn)有效的對應(yīng),可以通過克服相關(guān)影響因素,完善管理內(nèi)容,提高管理效用。其次,為了保障管理體制的完善性,需要運(yùn)用管理指標(biāo),逆向檢驗(yàn)當(dāng)前機(jī)械設(shè)備的管理制度規(guī)范條例與各項(xiàng)管理機(jī)制。并在完善管理體制的基礎(chǔ)上,應(yīng)用“權(quán)責(zé)制度”,以具體的分項(xiàng)目、崗位職能,匹配設(shè)置對應(yīng)的激勵機(jī)制、獎懲機(jī)制,確??陀^的管理標(biāo)準(zhǔn)與主觀的管理責(zé)任相結(jié)合,共同促進(jìn)管理效用的提高。目前,需要從全生命周期的長遠(yuǎn)角度,考慮對機(jī)械設(shè)備故障與問題的預(yù)防。這樣,就利于補(bǔ)足“重運(yùn)維管理,輕維修保養(yǎng)”方面的“短板”,從而將預(yù)防管理和管理維修結(jié)合起來,推進(jìn)防治結(jié)合原則的應(yīng)用。根據(jù)當(dāng)前保養(yǎng)不足的問題,建議按照設(shè)備故障與問題清單、管理指標(biāo),實(shí)施全面性的常態(tài)化保養(yǎng),尤其應(yīng)該將保養(yǎng)與故障檢查結(jié)合起來,這樣可以較好的使保養(yǎng)過程與安全檢測過程形成密切對應(yīng)關(guān)系,一旦發(fā)現(xiàn)潛在隱患,即可以通過保養(yǎng)措施加以預(yù)防。

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