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機電一體化技術(shù)是重要的現(xiàn)代工業(yè)自動生產(chǎn)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)機械技術(shù)、電工電子技術(shù)、信息技術(shù)等技術(shù)的綜合，主要有以下幾方面的優(yōu)勢。首先，生產(chǎn)能力較強。與傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)方式相比，在現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐下，機電一體化技術(shù)可以發(fā)揮明顯的優(yōu)勢，操作流程更加精度和靈敏，在提高生產(chǎn)效率的同時保證質(zhì)量更加規(guī)范。其次，安全性能高。在工程機械中應(yīng)用機電一體化技術(shù)能夠保證對生產(chǎn)過程的動態(tài)化監(jiān)督和管理，從而使操作人員操作設(shè)備能夠得到有效的控制，為提升設(shè)備運行的安全性奠定基礎(chǔ)。機電一體化技術(shù)的應(yīng)用性能更加強大。在系統(tǒng)工作的過程中能夠進行數(shù)字化的形式，同時改變了傳統(tǒng)手柄操作的方式，而且采取智能化、電子化的操作設(shè)備，提高了操作的質(zhì)量，保證操作的方便性。最后，應(yīng)用范圍廣。在具體的機電一體化技術(shù)應(yīng)用的過程中，充分認識到復(fù)合技術(shù)是基礎(chǔ)，保證該技術(shù)能夠應(yīng)用于各個領(lǐng)域，提高現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。在具體的工業(yè)生產(chǎn)中，機電一體化技術(shù)在工程機械制造中應(yīng)用較為典型。現(xiàn)代機械設(shè)備代替了普通人力成為了公路施工企業(yè)主要生產(chǎn)力之一，并得到廣泛應(yīng)用，道路施工質(zhì)量得到了提升，但機械設(shè)備的管理工作也出現(xiàn)了一些新的形式和變化，比如為了加快施工進度、節(jié)省成本，部分施工方會減少了對機械設(shè)備的日常維護和保養(yǎng)，會在一定程度上增加機械設(shè)備的損壞率和在施工中的事故發(fā)生率，從而導(dǎo)致公路施工工程的質(zhì)量降低；在公路施工過程中，耗費大量的物資和能源也是我們面臨的重要問題。因此，要主動進行施工機械設(shè)備的日常維護與管理，仔細分析、正確解決、嚴(yán)格預(yù)防管理過程中可能存在各類問題。這對提高企業(yè)整體管理水平、工作效率和增強企業(yè)在市場的競爭力都具有十分重要的現(xiàn)實意義。改革開放以來，我國經(jīng)濟實力迅猛發(fā)展，十三五規(guī)劃后國家加大了中西部的建設(shè)，貴州作為山地省份，經(jīng)濟發(fā)展就要與道路建設(shè)相結(jié)構(gòu)。

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