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日本進口saito飛機船模型發(fā)動機FA-180B
行程容積
Displacement29.1毫升
缸徑
缸徑36毫米
中風
中風28.6毫米
重量
Weight888克
常用回転數
Practical rpm2,000?10,000rpm
輸出
功率2.8PS
螺旋槳
支柱15“×10”?17“×10”
日本進口saito飛機船模型發(fā)動機FA-180B
| 行程容積 Displacement | 29.1毫升 |
| 缸徑 缸徑 | 36毫米 |
| 中風 中風 | 28.6毫米 |
| 重量 Weight | 888克 |
| 常用回転數 Practical rpm | 2,000?10,000rpm |
| 輸出 功率 | 2.8PS |
| 螺旋槳 支柱 | 15“×10”?17“×10” |
在沒有模型動力的情況下，SAITO可以處理蒸汽發(fā)動機，而在湍流的二沖程輝光發(fā)動機成為主流的時代，我們還可以處理聲音柔和的四沖程發(fā)動機。它是。我認為引擎模型是一個深厚的愛好世界，
我想繼續(xù)制作那些擁有SAITO產品的人認為“不錯”的作品
致力于四沖程發(fā)動機
齋藤的總統(tǒng)齋藤將軍是前中島飛機工程師。充分利用其技術能力，我們開始制造單缸四沖程發(fā)動機，從一開始，我們就致力于開發(fā)星形多缸發(fā)動機。但是，即使結合了單缸技術，實際產品的高耐用性和發(fā)動機聲音也催生了SAITO風扇，從而有可能開發(fā)出人們期待已久的多缸發(fā)動機。畢竟，“二沖程”引擎無法再現“聲音”。
當前，我們的主要支柱是汽油發(fā)動機，具有良好的燃油經濟性和特別好的發(fā)動機聲音。
致力于蒸汽
早商業(yè)化的SAITO是蒸汽機。在恢復時期，活塞式發(fā)動機如帶翅片的汽油發(fā)動機在日本受到熱捧。此后，當前的D型氣門蒸汽機被商業(yè)化，并被中小企業(yè)局選定為出口的好產品。沒有好的鍋爐，蒸汽機就無法充分展示其能力。SAITO的鍋爐以其堅固的結構和燃燒器而充分展示了蒸汽機的功能，該燃燒器為自己開發(fā)出足夠的熱能而自豪。燃燒器的燃料很容易獲得，由酒精決定的酒精量會在固定的燃燒時間內熄滅，從而保護您的重要鍋爐免于排空。
發(fā)動機和鍋爐由不生銹的炮銅，黃銅鑄件，黃銅和不銹鋼制成，并且*耐用。
日本進口saito飛機船模型發(fā)動機FA-180B
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