重型后牽引AGV采用尾部拉鉤牽引物料小車，自動和料車進行掛鉤和卸鉤，使得搬運更加靈活便捷，減少操作人員勞動強度并提高運輸效率，該車型大多用于工廠車間內(nèi)重型貨物的輸送任務。

　　重型后牽引AGV采用尾部拉鉤牽引物料小車，自動和料車進行掛鉤和卸鉤，使得搬運更加靈活便捷，減少操作人員勞動強度并提高運輸效率，該車型大多用于工廠車間內(nèi)重型貨物的輸送任務。

　　隨著經(jīng)濟形勢的回暖和智能制造的推進，前瞻性的企業(yè)均已投入到智能設備的布局和引進當中，其中不乏已完成智能工廠的建設和改造，享受智能工廠帶來的豐厚回報。

　　在zui近一輪智能設備布局及引進當中，AGV成為眾多企業(yè)用以改造廠內(nèi)智能物流的重點選項，這在國內(nèi)走俏的AGV市場中可見一斑。AGV的應用增長說明客戶市場的智能意識和供應商市場的技術(shù)均有提升。

　　倉庫相較于制造車間而言，環(huán)境更為復雜，多數(shù)活動具有高度的不可預測性。AGV小車必須在倉庫的任意位置自由走動，為了完成某一個訂單也許要在多個儲位間取貨并承擔不同重量的負載。

　　這對車輛的柔性提出了更高的要求，只有自動作業(yè)模式而缺少環(huán)境適應性的AGV應用會受到限制。為了克服AGV所面臨的環(huán)境難題，更加柔性化的導航技術(shù)以及更加健壯的系統(tǒng)是AGV應用*的條件。

　　行業(yè)的突破需要創(chuàng)新，依靠拿來主義無法解決行業(yè)共性問題。歐美應用AGV的歷史可追溯到上個世紀，然而直到如今，歐美的人工叉車市場并沒有大面積地被AGV所取代，這說明歐美的AGV也面臨同樣的問題：環(huán)境適應性有限。在這個問題上，唯有創(chuàng)新求變，用一個個的項目檢驗創(chuàng)新的成果，用技術(shù)推動行業(yè)的發(fā)展。

　　隨著經(jīng)驗的積累，歐鎧AGV在可靠性、靈活性、安全性和可擴展性方面均達到新的高度，其環(huán)境適應性越來越好。當然，除了供應商方面的努力，客戶智能意識的提高，工廠環(huán)境的提升，工作環(huán)境對AGV的應用越來越友好，這些因素都在推進AGV的應用。

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