近日，隨著“地中海薩瑪”輪緩緩駛離第二集裝箱公司N10泊位，標志著天津港第二集裝箱公司以329箱/小時的在泊船時效率和416箱/小時的峰值船時效率，創(chuàng)出了“智慧零碳”碼頭歷史最高生產(chǎn)效率。
 

　　自碼頭投產(chǎn)運營以來，該公司在智慧化升級上持續(xù)迭代，通過集中攻關推動水平運輸系統(tǒng)、碼頭操作系統(tǒng)(TOS)等自動化碼頭關鍵系統(tǒng)的升級，不斷提升系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和作業(yè)效率。截至目前，水平運輸系統(tǒng)已完成了多次重大更新，包括版本固化、三泊位分離地圖模板、雙大船作業(yè)地圖模板等多個方面，極大地提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和作業(yè)效率。同時，TOS系統(tǒng)也實現(xiàn)了全面國產(chǎn)化，上線了全自動ED算法，進一步提升了卸船、集港的場地找位效率和場地資源分配合理性。同時，他們建成運行“風光儲荷一體化”綠色能源系統(tǒng)，實現(xiàn)了100%使用電能、電能100%為綠電、綠電100%自產(chǎn)自足，已累計使用綠電達9513.6萬千瓦時。
 

　　此次作業(yè)，船公司由于急需用箱周轉，對作業(yè)效率和時間提出了迫切需求。第二集裝箱公司充分發(fā)揮“智慧零碳”碼頭的諸多優(yōu)勢，以全面推動生產(chǎn)提效雙網(wǎng)絡良性循環(huán)為抓手，圍繞精細度計劃管理，打造“內循環(huán)”體系；以生產(chǎn)計劃為核心，打造生產(chǎn)組織、系統(tǒng)優(yōu)化、技術創(chuàng)新三維度效率提升“外循環(huán)”體系，總結創(chuàng)新業(yè)務邏輯、規(guī)則，推進工藝流程優(yōu)化。由生產(chǎn)組織部門與運行保障部門建立了7*24小時生產(chǎn)聯(lián)合優(yōu)化保障小組，在船舶作業(yè)過程中高效協(xié)同；同時根據(jù)“M3+提效”方案，打通各條作業(yè)線之間的平衡控制，多舉措提升作業(yè)效率，確保了船舶動態(tài)的順利兌現(xiàn)，為京津冀地區(qū)廣大陸側客戶的用箱裝貨提供了服務保障。
 

　　今年以來，第二集裝箱公司以穩(wěn)步提升生產(chǎn)效率為主線，圍繞科技研發(fā)創(chuàng)新、創(chuàng)新成果轉化、功能發(fā)展定位、設備優(yōu)化升級，持續(xù)深耕內部管理，強化內部崗位銜接，精細管控生產(chǎn)各環(huán)節(jié)要素，吞吐量同比提升9.6%，M線效率同比提升15.8%，高質量完成各項生產(chǎn)指標，為一季度生產(chǎn)“開門紅”奠定了堅實基礎。
 

　　后續(xù)，第二集裝箱公司將充分踐行“四千行動”服務精神與“春雨行動”工作要求，強化對外服務能力；持續(xù)深化智慧碼頭建設與流程優(yōu)化，以更高標準、更高效率、更優(yōu)服務，為天津港爭做建設中國式現(xiàn)代化港口“五個排頭兵”注入新動能，為全球客戶打造更安全、更智能、更便捷的港口。