閱讀排名更多

企業(yè)直播更多

推薦展會更多

充電5分鐘續(xù)航百公里新型鋰電池著手解決電動汽車里程焦慮

2024-03-05 09:33:07來源：化工儀器網(wǎng)關鍵詞：新型鋰電池閱讀量：1071

　　電池的出現(xiàn)很大程度影響了科技產(chǎn)品的發(fā)展，與此同時，電池的普及則直接影響到了我們生活的方式，甚至到了近幾年，電池依舊在技術上需求更多的突破。而在龐大的電池家族中，鋰電池的存在感可以說尤為明顯。一方面，我們日常生活中頻繁使用的手機、遙控等設備都是以來鋰電池實現(xiàn)工作的；另一方面，在環(huán)保政策的引導下，鋰電池成為了包含交通領域在內，眾多傳統(tǒng)交通工具、大型設備過渡到新能源的媒介。

　　鋰電池能夠收獲這樣的成績，與它的優(yōu)勢密不可分。相較于其他電池，鋰電池重量輕、可靠且相對節(jié)能。但是這些優(yōu)勢很多時候只能體現(xiàn)在手機這種相對小型的設備中，在電動汽車等領域其實許多時候并不能達到理想的效果，而其中的原因也和鋰電池的瓶頸有關。

　　經(jīng)常使用數(shù)碼產(chǎn)品的人應該會發(fā)現(xiàn)，隨著電子產(chǎn)品對電量的需求不斷增加，為了更好的滿足出行用電需要，充電寶逐漸進入我們生活，以此來彌補電量焦慮。實際上，電動汽車也面臨這種用電焦慮，尤其是長途出行，充電樁還不易尋找的時候。更重要的是，對于機動車而言，充電寶是一個并不理想也不切實的解決方案。這也就導致了當電動汽車電量見底的時候，大部分時候就不得不考慮停下來，花費數(shù)小時去完成充電。與傳統(tǒng)的燃油車相比，這自然是更花費時間也更不方便的。

　　不過最近，這個問題或許將得到解決。事實上，鋰電池充電時間長，主要是因為其材料和充電原理無法處理大電涌，這也就導致即便采取了快充工藝，許多時間提升也并不明顯，甚至在電動汽車這種大電池的場景，許多現(xiàn)有的方案還需要面對完全性問題。而美國康奈爾大學科學家團隊則從材料本身尋求突破。他們在實驗中確定了銦是一種極具潛力的快速充電材料。這種材料擁有極低的遷移能量勢壘，能夠使離子能在固態(tài)中快速擴散，同時材料還能夠減少與陽極中離子的交換電流密度，從而減緩表面反應。依據(jù)這兩個特性，研究團隊設計出了新的鋰電池。這種電池具備了很好地處理大電涌的能力，并且能夠長時間的存儲電量。在設計合適的情況下，用了銦的鋰電池不但可以在數(shù)分鐘內完成一個充電周期，還能保證電極長時間處于穩(wěn)定狀態(tài)。更重要是，這種特性在數(shù)千個充放電周期內均能夠實現(xiàn)。

　　理論上來說，這將成為電動汽車現(xiàn)階段的一塊重要拼圖，畢竟充電比加油慢同樣是目前許多人不愿意放棄燃油車的理由。而除此之外，這項技術對于依賴快充的便攜設備例如無人機等也有重要的意義，甚至還能用于提升機器人的性能。不過這種電池什么時候才能出現(xiàn)在生活中卻依舊無法判斷，值的我們去持續(xù)關注。

上一篇：回望2023：動力電池回收行業(yè)全年要聞匯總

下一篇：年終回顧丨2023光譜融資盤點：種子輪、天使輪冒頭新一代光譜技術推動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

版權與免責聲明：1.凡本網(wǎng)注明“來源：儀器網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡有限公司-興旺寶合法擁有版權或有權使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：儀器網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關法律責任。 2.本網(wǎng)轉載并注明自其它來源（非儀器網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉載時，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。 3.如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關權利。

全部評論

昵稱驗證碼匿名

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個字符)

表情

所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關

相關新聞更多

華為方面首次對特斯拉FSD落地中國市場公開表態(tài)
哦豁，繼蘋果之后，華為硬剛起了特斯拉？華為方面首次對特斯拉FSD落地中國市場作出公開表態(tài)，極限拉扯，是棋逢對手啊。

2024-10-21 09:24:52

1318
LG新能源2024二季度財報公開營業(yè)利潤率為3.2%
LG新能源公布了2024年第二季度財報，營業(yè)利潤為1,953億韓元，環(huán)比增加24.2%，同比減少57.6%，營業(yè)利潤率為3.2%。從市場來看，足以窺見一些消極情緒，于LG新能源，也在積極調整，應對市場低迷帶來的影響。

2024-08-05 09:00:21

1641
通威劉漢元：建議大力推動新型儲能發(fā)展，加快車網(wǎng)互動技術研發(fā)
今年兩會，劉漢元代表建議進一步加大政策驅動力度，補齊歷史“欠賬”，跟上可再生能源發(fā)展速度，進一步加大力度推動新型儲能發(fā)展，支持新型儲能參與調峰調頻的投資和建設，加快研究制定電動汽車參與電網(wǎng)儲能的相關配套政策措施。

2024-03-06 14:28:34

1104
關注！豐田將更多地關注碳信用和碳捕獲而不是電動汽車
近日，豐田北美公司發(fā)表聲明，稱將更愿意購買碳信用，而不是提高電動汽車產(chǎn)量。如果屆時環(huán)境保護署EPA制定了汽車制造商車隊50%電動汽車的規(guī)定，豐田將研究碳信用，以彌合需求與實際市場需求之間的差距。

2024-03-06 14:21:53

912
蘋果10年電動汽車項目終止，理由居然跟中國有關？
蘋果公司放棄電動汽車項目沖上熱搜榜，仔細一看他們分析的原因，我竟無法反駁。

2024-02-29 15:23:49

1061
鋰電池檢測設備發(fā)展“巧借東風” 雖有不足但未來光明
作為二次電池“小能手”的鋰離子電池，為何頻頻“王炸”？如何讓電池擁有更高能量密度的同時又更加安全？要想讓鋰離子電池增“量”不增“危”，電池檢測儀成為不可或缺的寶貝。

2020-11-09 11:19:34

3469