工信部等四部門印發(fā)《國家鋰電池產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(2024版)》
《指南》明確要求,堅持安全底線,加快鋰電池安全相關(guān)強制性國家標準制定和修訂,加強標準中關(guān)鍵技術(shù)指標的試驗驗證,確保標準科學(xué)合理、先進適用,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展夯實安全底座。啟迪環(huán)境參股,湖南鋰電大企業(yè)破產(chǎn)重整
啟迪環(huán)境公告稱,公司參股子公司桑頓新能源即將破產(chǎn)重組,預(yù)計對公司的生產(chǎn)經(jīng)營和業(yè)務(wù)不構(gòu)成重大影響。規(guī)范化回收率不足25%、大部分流入“黑市”?國家出手整治動力電池回收亂象
國務(wù)院發(fā)展研究中心2023年發(fā)布的調(diào)查研究報告指出,截至2023年,中國新能源汽車動力電池走正規(guī)渠道回收的比例不足25%,市場規(guī)范性仍較差。為此,生態(tài)環(huán)境部網(wǎng)站開通“廢棄設(shè)備及消費品非法拆解處理污染環(huán)境投訴舉報專欄”,以嚴厲打擊非法拆解污染環(huán)境行為。
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