【儀器網(wǎng) 能源環(huán)境】19世紀(jì)60年代后期,電力的發(fā)明與廣泛運(yùn)用讓世界開始了第二次工業(yè)革命,并隨之推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的進(jìn)一步發(fā)展。而在此次工業(yè)革命之后的數(shù)十年里,電作為居民生活的主要能源之一,為我們帶來便利的同時(shí),也面臨著一次次技術(shù)的革新,其中牽涉到用電安全、發(fā)電技術(shù)、儲(chǔ)存技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域。
事實(shí)上,在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里,盡管電力對(duì)我們的生活有著非常大的影響,但并非在所有領(lǐng)域都起到主導(dǎo)作用,事實(shí)上包含交通在內(nèi),許多對(duì)于能源的存儲(chǔ)與功率有較大要求的領(lǐng)域依舊采用較為傳統(tǒng)的燃料能源。
但是近幾年,隨著環(huán)保理念的普及,人們開始重視新能源的使用,而無論是太陽能也好,還是風(fēng)能也好,亦或是潮汐能,大部分能夠直接被存儲(chǔ)起來運(yùn)用到居民生活中的新能源都需要依靠電力存儲(chǔ)與輸出作為媒介,而電池的發(fā)展一定程度上也為新能源的運(yùn)用提供了更多的可能。
盡管,目前市面上大多數(shù)汽車采用的還是燃料能源,但是,即使是在私家車領(lǐng)域,電動(dòng)汽車也并不算少見,甚至有很大一部分公共交通已經(jīng)初步完成了從混合動(dòng)力到純電動(dòng)的轉(zhuǎn)化。毋容置疑,在電動(dòng)汽車普及的道路上,我國(guó)前進(jìn)的步伐并不緩慢。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》在近日?qǐng)?bào)道中提到,在過去IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中,鋰
離子電池一直擔(dān)當(dāng)著很重要的角色,而從構(gòu)成電池的四個(gè)部分,即正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔離層來看,中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的相關(guān)材料占據(jù)世界整體供給量中的一半以上。
當(dāng)然,僅從電池產(chǎn)量來判斷我國(guó)對(duì)于材料領(lǐng)域的重視程度是不夠的。如今每年和材料有關(guān)的會(huì)議、展覽絡(luò)繹不絕,其中有不少國(guó)外企業(yè)參加,但也不乏國(guó)產(chǎn)企業(yè)。而如果你有機(jī)會(huì)去現(xiàn)場(chǎng)旁聽,就會(huì)發(fā)現(xiàn),中國(guó)企業(yè)在材料的發(fā)展與運(yùn)用上的技術(shù)分享并不在少數(shù),諸如“
石墨烯的現(xiàn)狀與發(fā)展”這類話題的相關(guān)報(bào)告更是讓國(guó)內(nèi)外與會(huì)人士受益匪淺。如今大多數(shù)中國(guó)企業(yè),是在用相關(guān)的研究成果證明自己在材料領(lǐng)域上的突破。
更重要的是,如今我國(guó)在材料領(lǐng)域的發(fā)展,是能夠在環(huán)境下得到認(rèn)可的——今年4月德國(guó)大眾就與中國(guó)鋰電池企業(yè)簽下了一項(xiàng)長(zhǎng)期合作計(jì)劃,借此來推動(dòng)它們的電動(dòng)汽車發(fā)展目標(biāo)。
盡管我們現(xiàn)在還無法斷定未來的市場(chǎng)格局如何,但是,從電動(dòng)汽車在中國(guó)的發(fā)展,已經(jīng)中國(guó)在電池生產(chǎn)上的小成,不難看出,在材料領(lǐng)域,中國(guó)的生產(chǎn)力正在波動(dòng)市場(chǎng)格局,正在逐漸崛起。
(本文參考資料來源,參考消息)
昵稱 驗(yàn)證碼 請(qǐng)輸入正確驗(yàn)證碼
所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見,與本站立場(chǎng)無關(guān)