【中國儀器網(wǎng) 能源環(huán)境】2015年9月18日,美國環(huán)境保護(hù)署指控某品牌汽車所售部分柴油車安裝了特殊軟件,以應(yīng)對尾氣排放檢測。該軟件可以識別汽車是否處于被檢測狀態(tài),繼而在車檢時秘密啟動,使得汽車能夠在車檢時以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”過關(guān)。然而,經(jīng)有關(guān)部門調(diào)查發(fā)現(xiàn),這批汽車在平時行駛時會排放出大量污染物,大可達(dá)美國法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍。這也暴露了該品牌汽車在尾氣檢測方面弄虛作假的行為,被公眾稱為“排放門”或者“尾氣門”。
尾氣檢測
尾氣排放檢測造假問題被揭露后,不光是該汽車公司陷入了丑聞和麻煩當(dāng)中,整個德國汽車行業(yè)都受到了持續(xù)影響。時隔三年,針對“尾氣門”事件,德國近期對該汽車公司作出了10億歐元的罰款令,并對涉事人員進(jìn)行了拘捕和指控,此事又再度引起社會熱議。事實(shí)上,此類事件并非頭一遭。無獨(dú)有偶,三家日本車企也曾承認(rèn)存在尾氣檢測造假行為,令日本汽車行業(yè)蒙羞。除了車企之外,還有部分機(jī)動車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具偽造的尾氣檢測單,以從中牟利。不少車主為了順利通過尾氣檢測,也想盡了辦法進(jìn)行造假。甚至在某些地方,尾氣檢測造假已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)鏈,五花八門的造假術(shù)層出不窮。
那么,作為監(jiān)管部門,如何才能遏制尾氣檢測造假行為呢?首先還是要有一套行之有效的標(biāo)準(zhǔn)。目前,根據(jù)《大氣污染防治法》,我國已出臺并全面實(shí)施了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國五階段)》(GB18352.5-2013)、《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》(GB17691-2005)等具體標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)油品升級進(jìn)程,分區(qū)域?qū)嵤C(jī)動車國五標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)不同車型,我國輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)與歐盟標(biāo)準(zhǔn)大致相同,重型汽車也參照或者修改采用了歐盟指令。
其次是進(jìn)一步研發(fā)和推廣機(jī)動車尾氣檢測儀器,從技術(shù)方面杜絕弄虛作假的可能。為了完成各種條件之下的尾氣檢測工作,目前我國不僅廣泛采用了基本的尾氣分析儀、尾氣檢測儀,還在積極開發(fā)新技術(shù)、新設(shè)備。比如,為監(jiān)管人員配備輕巧、便攜的小型化尾氣檢測儀或者手持式檢測儀器,方便隨時隨地進(jìn)行尾氣檢測。更方便的是,目前不少城市開始在路邊安裝全自動的尾氣檢測儀,只要有車輛經(jīng)過就可以在幾秒時間內(nèi)檢測出它的尾氣排放情況,并將信息即時傳輸?shù)皆贫诉M(jìn)行分析。與此同時,在國家環(huán)保政策的大力推動下,遙感技術(shù)也開始應(yīng)用于尾氣檢測領(lǐng)域。在國內(nèi),機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測起步于2000年左右,北京市當(dāng)時配備了輛遙感監(jiān)測車,隨后我國其他城市也逐步推廣開來。近年來國內(nèi)各單位尾氣遙感監(jiān)測設(shè)備采購熱潮不斷,機(jī)動車尾氣遙感監(jiān)測的時代已然臨近。
后,避免尾氣檢測造假還是要落實(shí)到實(shí)際監(jiān)管上。近年來,我國對尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)要求越來越高,各地監(jiān)管部門應(yīng)該根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和本地實(shí)情積極淘汰那些不達(dá)標(biāo)的車輛,而不是在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行方面一拖再拖。針對某些車企弄虛作假的行為,監(jiān)管部門應(yīng)該加強(qiáng)對出廠車輛的嚴(yán)格抽查。同時,要定期對檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的尾氣檢測儀器進(jìn)行監(jiān)督檢查,必要的時候進(jìn)行突擊性檢查,加大對“黃牛”的懲處力度,予以嚴(yán)厲打擊。當(dāng)然,尾氣檢測事關(guān)環(huán)境保護(hù),事關(guān)每一位公民的生活環(huán)境和健康安全,需要每一位車主自覺接受。只有環(huán)保意識真正深入人心,尾氣檢測造假產(chǎn)業(yè)鏈才會被徹底斬?cái)唷?/div>
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- 2019-08-09 09:02:28
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