【中國儀器網(wǎng) 本網(wǎng)原創(chuàng)】回顧剛剛過去的2017年，你印象深刻的是哪一件國家大事？是國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛告捷，首艘航母成功下水，還是“蛟龍”號(hào)探海，高鐵復(fù)興號(hào)啟程……一大波國內(nèi)企業(yè)制造的“國之重器”，滿載著祖國騰飛的夢(mèng)想和億萬萬人民的希望，上天入海騰云駕霧，讓世界見證了中國制造的力量！
國之重器
大國重器，民族脊梁。如若背后沒有“大國工匠”的凝心聚力，沒有儀器設(shè)備的支撐，就沒有民族脊梁挺直的一天。本篇將從2017年眾多“國之重器”之中摘選幾項(xiàng)，盤點(diǎn)那些來自“中國制造”的儀器，在回顧中一窺國產(chǎn)儀器的風(fēng)采。
天舟一號(hào)：裝載高精尖儀器的“太空快遞員”
4月20日，我國自主研制的首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”發(fā)射成功。隨后與“天宮二號(hào)”交會(huì)對(duì)接，實(shí)施推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加，成功完成“太空加油”。“天舟一號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的順利實(shí)施，標(biāo)志著中國正穩(wěn)步邁向“空間站時(shí)代”。
被稱為“太空快遞員”的“天舟一號(hào)”裝載了一肚子高精尖儀器，其中也包括北理工團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的全自動(dòng)多功能創(chuàng)新科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷裝置。該裝置是一個(gè)集多細(xì)胞生物共培養(yǎng)、細(xì)胞影像分析、在軌在線樣品處理和生化分析以及遙操作自動(dòng)化等多項(xiàng)技術(shù)于一體的空間生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，屬于國家重大儀器專項(xiàng)“空間多指標(biāo)生物分析儀器開發(fā)和應(yīng)用”的創(chuàng)新成果。
首艘國產(chǎn)航母：部分關(guān)鍵子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“國產(chǎn)化”
4月26日，中國首艘國產(chǎn)航母下水。相比于遼寧號(hào)是在蘇聯(lián)瓦良格號(hào)的基礎(chǔ)是改建的，本次下水的中國首艘航母則是中國自主設(shè)計(jì)建造的，而且不僅制造了航母的船體，航母部分關(guān)鍵子系統(tǒng)的核心元器件很有可能也完全實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，首艘國產(chǎn)航母采用了安裝在具有“中華神盾”稱號(hào)的052D型驅(qū)逐艦上的有源相控雷達(dá)，可以說中國完全有能力實(shí)現(xiàn)航母搭載的大型相控陣?yán)走_(dá)的國產(chǎn)化。此外，航母所使用的軍事指揮系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈和通訊系統(tǒng)早在上個(gè)世紀(jì)90年代末或本世紀(jì)初就已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。隨著國內(nèi)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，這些系統(tǒng)的基礎(chǔ)軟硬件隨著技術(shù)進(jìn)步而不斷更新。
國產(chǎn)大飛機(jī)C919：超百萬零件設(shè)備
5月5日，我國按照標(biāo)準(zhǔn)自行研制、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的150座級(jí)中短程大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)正式首飛成功，圓了國人的“大飛機(jī)夢(mèng)”。這短暫的起飛瞬間凝聚了幾代航空人九年如一日的汗水，其中包含了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，超百萬件零件、設(shè)備、部件和部段。
這架“中國制造”大飛機(jī)歷經(jīng)我國幾代航空人的辛苦磨礪，終于實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)客機(jī)領(lǐng)域的突破，堪稱名副其實(shí)的“國之重器”?？上驳氖?，12月17日，第二架C919大型客機(jī)也在上海浦東機(jī)場(chǎng)完成飛行，意味著兩架C919飛機(jī)進(jìn)入試飛狀態(tài)，項(xiàng)目邁入了全面試驗(yàn)試飛的新征程。
“彩云號(hào)”：國產(chǎn)大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)
8月1日，我國自主研制的國內(nèi)大直徑敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)“彩云號(hào)”，在昆明中鐵電建總裝車間成功下線，即將投入到亞洲長(zhǎng)鐵路山嶺隧道——大瑞鐵路高黎貢山隧道的施工。這是國產(chǎn)硬巖掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于鐵路隧道施工，標(biāo)志著我國硬巖掘進(jìn)機(jī)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了水平。
據(jù)了解，該設(shè)備系我國自主研制，填補(bǔ)了國內(nèi)9米以上大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)的空白，改寫了我國鐵路長(zhǎng)大隧道項(xiàng)目的機(jī)械化施工長(zhǎng)期受制于人的歷史，標(biāo)志著中鐵電建裝備制造項(xiàng)目在昆明落地的進(jìn)一步鞏固，真正實(shí)現(xiàn)了“昆明盾構(gòu)昆明造”。
風(fēng)云四號(hào)A星：實(shí)現(xiàn)高精度儀器首裝
9月25日，中國自主研制的風(fēng)云四號(hào)A星舉行了交付儀式。作為中國新一代靜止軌道氣象衛(wèi)星的科研試驗(yàn)衛(wèi)星，風(fēng)云四號(hào)A星實(shí)現(xiàn)了許多技術(shù)突破，達(dá)到了先進(jìn)水平，開啟了我國和世界氣象衛(wèi)星觀測(cè)的新時(shí)代。
據(jù)介紹，風(fēng)云四號(hào)A星搭載了4臺(tái)儀器，分別是多通道掃描成像輻射計(jì)、干涉式大氣垂直探測(cè)儀、閃電成像儀和空間天氣儀器包。這些儀器均是國產(chǎn)研制并屬于國內(nèi)上星飛行，尤其是其中的干渉式大氣垂直探測(cè)儀，在實(shí)現(xiàn)裝載于靜止軌道衛(wèi)星。
北斗三號(hào)衛(wèi)星：采用203所高精度原子鐘
11月5日19時(shí)45分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心將北斗三號(hào)、二顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射升空，此舉開啟了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)新時(shí)代，標(biāo)志著我國正式開始建造“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
眾所周知，導(dǎo)航衛(wèi)星上的原子鐘性能對(duì)整個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的性能有重要影響。此次北斗三號(hào)衛(wèi)星采用了中國航天科工集團(tuán)二院203所提供的我國新型高精度銣原子鐘和氫原子鐘。這些產(chǎn)品依靠國家重大專項(xiàng)的支撐，目前綜合水平及關(guān)鍵指標(biāo)已達(dá)到先進(jìn)水平，直接有效地支撐了我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)。
AG600“鯤龍”：機(jī)載成品95%以上為國產(chǎn)
12月24日9時(shí)39分，我國自主研發(fā)的首款大型水陸兩棲飛機(jī)——AG600“鯤龍”，在珠海機(jī)場(chǎng)西南3000米高度規(guī)定的空域內(nèi)平穩(wěn)飛行64分鐘后順利著陸，實(shí)現(xiàn)首飛。作為繼運(yùn)20、C919之后，新加盟我國大飛機(jī)家族的重量級(jí)選手，AG600填補(bǔ)了我國在大型水陸兩棲飛機(jī)領(lǐng)域的研制空白。
據(jù)了解，AG600飛機(jī)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，以國內(nèi)供應(yīng)商配套為主，全機(jī)5萬多個(gè)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中98%由國內(nèi)供應(yīng)商提供，全機(jī)機(jī)載成品95%以上為國產(chǎn)產(chǎn)品，培養(yǎng)了20多家系統(tǒng)級(jí)供應(yīng)商，帶動(dòng)了國內(nèi)一批民用航空裝備制造業(yè)企業(yè)發(fā)展。
編輯手札：“國之重器”原指國璽，即秦以后歷代帝王相傳的玉璽，秦朝丞相李斯于玉璽正面寫有篆文“受命于天，既壽永昌”。當(dāng)“國之重器”一詞流傳至今，意思已演變?yōu)閷?duì)于國家某些方面有重大意義事物，其意義也不再是“受命于天”，而應(yīng)當(dāng)是“受命于民”、“受命于國”。于是我們看見一批批“大國工匠”站到了為國擔(dān)當(dāng)、為民造福的高度上，用科學(xué)儀器鋪平民族發(fā)展的道路，為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國的目標(biāo)不斷書寫新的篇章。我們有理由相信，未來中國的征途不止星辰大海！
客服在線：
浙公網(wǎng)安備 33010602002722號(hào)
昵稱 驗(yàn)證碼 請(qǐng)輸入正確驗(yàn)證碼
所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場(chǎng)無關(guān)