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當頂銷磨損量達到一定時，通過手動調(diào)整軸的位置來調(diào)整柱塞位置(即柱塞腔的容積)，以滿足氣門潤滑裝置的流量要求．2)工作原理工作時，在氣門潤滑裝置彈簧和頂銷的共同作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段．在進油階段，當從動齒輪轉(zhuǎn)到凹陷部分時，柱塞在彈簧的作用下向上運動，泵油室產(chǎn)生真空度，當柱塞運行到槽與進油孔連通時，泵油室打開，充滿在油泵體油道內(nèi)的機油經(jīng)凹槽進入泵油室，柱塞運動到上止點，進油結(jié)束．當從動齒輪轉(zhuǎn)到凸起部分時，氣門潤滑裝置處于泵油階段，柱塞在頂柱作用下向下運動，彈簧被壓縮，機油受壓，當泵油壓力大于出油閥彈簧力時，推開出油閥，機油經(jīng)出油閥進入油管，通過潤滑系統(tǒng)進人柴油機配氣機構進行潤滑．潤滑裝置處于吸油狀態(tài)，在柱塞下行階段，油腔體積減小，油腔內(nèi)壓力增加，潤滑裝置處于供油狀態(tài)．由圖7可知，在齒輪轉(zhuǎn)動過程中，潤滑裝置進行周期性供油，氣門與氣門座除了承受氣門關閉時的沖擊負荷，還要受到氣缸中燃燒壓力的沖擊作用，迫使氣門進入座圈，并且氣門落座幾乎是在“干"狀態(tài)下完成的，因此很容易引起氣門與氣門座磨損．針對這些問題，目前的解決方法主要是選用合適的氣門座材料，使其具有足夠的高溫強度、耐腐蝕性、耐沖擊性和導熱性，彈性裝置的變形響應的氣門潤滑裝置的運動特性、裝機試驗將在后續(xù)工作中完成，筆者將另行撰文進行討論．

HGP-22A-L1111L
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雙聯(lián)定量齒輪泵HGP-33A
HGP-33A-F44R
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1)將齒輪端面設計為波形，有效地將齒輪傳動與凸輪傳動相結(jié)合，從而實現(xiàn)了將齒輪的旋轉(zhuǎn)運動有效地轉(zhuǎn)化為柱塞的直線運動．2)根據(jù)凸輪運動規(guī)律和柱塞泵的特點，在齒輪端面行程角及回程角處開槽，可以實現(xiàn)氣門潤滑裝置周期性供油，從而可以實現(xiàn)在柴油機氣門與氣門座之間引入潤滑油對接觸表面進行潤滑3)根據(jù)潤滑裝置的基本結(jié)構，明確了潤滑裝置的流量計算方法，對其柱塞運動規(guī)律、流量曲線進行了理論分析，結(jié)果表明，設計的氣門潤滑裝置可以實現(xiàn)對柴油機氣門與氣門座提供小流量、間斷供油。隨著石油裝備的技術進步，特別是自動控制的實現(xiàn)，使得操作人員在正常生產(chǎn)過程中對生產(chǎn)裝置的操作控制能力被弱化，企業(yè)在技術研發(fā)和生產(chǎn)過程中對計量檢測技術的依賴性進一步加強，對測量與控制設備的準確性、重復性要求更高，對測量數(shù)據(jù)的要求也更精確，計量檢測技術將逐漸發(fā)展為企業(yè)的關鍵技術，展現(xiàn)出新的發(fā)展需求"。計里檢測能力將不斷拓展進人二十一世紀以來，深海、深層、極地等環(huán)境的油氣資源和煤層氣、致密氣、頁巖氣等非常規(guī)油氣資源的勘探開發(fā)逐漸成為石油l..程的主攻方向"與之相適應，鉆采裝備不斷提升作業(yè)能力，提高機電一體化和控制自動化水平，新技術、新一F藝得到了更廣泛的應用，要求裝備穩(wěn)定性和可靠性不斷提高，適應范圍更廣、使用壽命更長，更加符合低碳環(huán)保及HSE理念"裝備技術的發(fā)展，要求企業(yè)必須加強計量檢測能力建設，主動適應新的變化，如實現(xiàn)從常溫計量檢測向建立高溫、低溫檢測能力轉(zhuǎn)變，從常壓檢測向滿足高壓測試拓展，從單一部件的功能檢測向?qū)崿F(xiàn)集成化產(chǎn)品的多功能檢測轉(zhuǎn)化等，以全面提高計量檢測能力"。業(yè)務服務范圍將不斷擴大一方面，企業(yè)必須加強設備計量檢定的管理工作，實行分級負責制度，實現(xiàn)對計量檢測設備和檢測過程的管理和有效監(jiān)控"同時，要進一步規(guī)范內(nèi)部業(yè)務流程，實現(xiàn)檢測業(yè)務從室內(nèi)檢測向提供作業(yè)現(xiàn)場檢測服務延伸，從開展地面常規(guī)檢測業(yè)務向井下測試拓展，使得綜合性的業(yè)務協(xié)調(diào)能力進一步增強"另一方面，取得相關資質(zhì)的荊州市世紀派創(chuàng)石油機械檢測中心，將從滿足企業(yè)內(nèi)部計量檢測需求向提供公共服務延伸，積極發(fā)展外部業(yè)務，不斷拓展計量檢測業(yè)務范圍"主要是負責建立本地區(qū)公用計量標準體系，保證單位制的統(tǒng)一和量值的準確可靠，完成計量器具的檢定、校準工作。